Pengertian JMD dan JMF

1 min read

Salah satu elemen penting dalam proyek perkerasan jalan adalah desain campuran aspal (Asphalt Mix Design). Istilah lain untuk Job Mix Design (JMD) adalah “Job Mix Formula” atau “JMF”. Dua komponen utama dalam aspal hot mix adalah agregat mineral dan bahan pengikat aspal cair. Untuk mengembangkan JMF yang sukses, diperlukan jenis agregat, yang biasanya ditentukan oleh geologi daerah, bersama dengan jenis pengikat aspal.

Hal ini dicapai dengan meninjau agregat yang tersedia dan gradasinya (ukuran, struktur dan distribusi batu). Ini juga termasuk memilih profil agregat yang sesuai dan menggabungkan agregat yang dipilih dengan rasio yang dihitung dari pengikat aspal.

Hal Penting tentang JMD/JMF

Gradasi agregat merupakan elemen kunci dalam JMF. Agregat terpilih disiapkan dan dilewatkan melalui serangkaian saringan yang ditempatkan di atas satu sama lain dalam ukuran yang semakin kecil. Saat agregat diayak, agregat melewati serangkaian saringan untuk menentukan ukurannya. Gradasi agregat akan menjadi faktor utama dalam menentukan tebal perkerasan aspal yang dikenal dengan istilah lift thickness. Agregat campuran harus memenuhi persyaratan umum MS-2, yang diterbitkan oleh Asphalt Institute.

Kami dari jasa pengaspalan Depok memahami bahwa faktor kunci dalam desain JMF adalah hubungan kepadatan dan rongga dalam campuran aspal. Ada dua nilai densitas yang diambil dan digunakan untuk merumuskan formula campuran: berat jenis curah (Gmb) dan berat jenis maksimum teoritis (Gmm). Setelah nilai Gmm ditetapkan, menggunakan prosedur standar yang diterima industri, parameter volumetrik dapat dihitung dari nilai ini untuk JMF.

Formula campuran pekerjaan (JMF) yang dirancang dengan baik dan efektif akan memastikan lapisan keausan aspal akan memiliki sifat-sifat berikut:

  • Ketahanan Kelelahan Lentur
  • Kelembaban Impermeabilitas
  • Resistensi Rut dan Sorong
  • Resistensi Retak Suhu Rendah
  • Koefisien Gesekan Dinamis yang Tinggi

Ada dua metode utama yang digunakan untuk mencapai kombinasi terbaik antara pengikat aspal dan agregat. Kedua metode tersebut adalah Metode Superpave dan Metode Marshall.

  1. Pemilihan desain campuran dalam Metode Superpave berfokus pada tiga elemen:

Sistem klasifikasi pengikat aspal Performance Grade (PG), analisis volumetrik dari potensi agregat dan analisis campuran dan kinerja. Superpave juga memasukkan faktor iklim dan beban lalu lintas ke dalam proses seleksi. Secara keseluruhan, ada tujuh langkah dalam proses desain.

  1. Metode Marshall, lebih berfokus pada target atau kepadatan pengikat “optimal”. Persentase target rongga udara dalam formula campuran harus sama dengan atau kurang dari (4%) empat persen menurut Metode Marshall. Selanjutnya, ada persyaratan stabilitas dan aliran yang harus dicapai. Proses desain memiliki tiga pilihan dasar yang harus dibuat dan beberapa langkah pendukung.

Memang, sudah menjadi keharusan bagi kontraktor aspal untuk mengerti dan memahami Job Mix Design tau JMD dan JMF dengan baik. Bagaimanapun, kekuatan dan daya tahan aspal dipengaruhi banyak hal. Pastikan Anda memilih kontraktor yang tepat yang memahami seluk beluk aspal dengan baik.